Maelezo Fupi:

Jukumu la bomba la ulaji

Uingizaji mwingi wa mifumo ya nguvu za magari daima umefanywa kwa chuma.Kutokana na sura tata ya aina nyingi, hapo awali ilitupwa na aloi ya alumini, lakini ukuta wa ndani ni mbaya, upinzani wa hewa wakati wa matumizi ni kubwa, na kelele ni kubwa, na kusababisha mwako wa kutosha na uzalishaji wa kutolea nje nyingi.Tangu miaka ya 1980, Ulaya ilianza kutumia njia iliyopotea ya utengenezaji wa msingi (CoreMelt).

Mchanganyiko unaofanywa kwa njia hii sio tu ya gharama kubwa, lakini pia ina kiwango fulani cha kukataa, kwa sababu nyenzo za aina nyingi ni PA66 (au PA6) baada ya kuimarishwa kwa nyuzi za kioo., joto la usindikaji ni 250 hadi 260 ° C, ingawa muda wa kuwasiliana na msingi katika mold ni dakika chache tu, lakini sehemu ya msingi huyeyuka bila shaka, na hivyo ni vigumu kudhibiti ukubwa wa ukuta wa ndani wa safu nyingi. .Katika miaka ya hivi karibuni, kutokana na maendeleo ya teknolojia ya kulehemu ya vibration, teknolojia ya kulehemu ya fiber ya kioo ya ukubwa mkubwa iliyoimarishwa PA66 inazidi kukomaa.

Kwa sababu hii, aina nyingi zinaweza kutengenezwa kwa sindano katika vipande viwili vya sehemu nyingi, ambazo zinaunganishwa na kulehemu kwa vibration.Watengenezaji wengi wa magari ulimwenguni kwa sasa wanatumia njia hii kutengeneza mikunjo mingi, kutengeneza aina nyingi za chuma.