Ni ukweli unaojulikana kuwa rasilimali ya injini ya mmiliki mmoja inaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na kitengo sawa cha nguvu cha mmiliki mwingine kwa mfano sawa. Tofauti hizi kawaida husababishwa na sababu kadhaa kuu, ambazo sio kila dereva anajua. Kama sheria, madereva huendesha gari zao kwa njia nzuri na ya kawaida, bila kufikiria sana ukweli kwamba makosa kadhaa ya kawaida na maoni potofu yanaweza kukuza haraka hitaji la marekebisho ya injini ya mwako ndani.
Lakini injini ni moyo wa gari, na kiwango cha uchakavu wa injini na vile vile maisha yake ya huduma hutegemea jinsi dereva anavyoshughulikia. Ikiwa unazingatia vidokezo vichache rahisi, basi unaweza kuongeza sana maisha ya kitengo.
Uteuzi sahihi na Uingizwaji wa Mafuta ya Injini kwa Wakati
Utunzaji mzuri wa kitengo cha umeme ni moja wapo ya njia bora zaidi za kuongeza muda wa operesheni ya injini na usipate shida kubwa nayo. Matengenezo kama haya kwanza ni pamoja na uingizwaji wa mafuta ya injini na chujio cha mafuta. Kwanza kabisa, unahitaji kuanza na faili ya uteuzi sahihi wa lubricant. Mafuta lazima yawe ya hali ya juu, kukidhi mahitaji yote na mapendekezo ya mtengenezaji wa injini.
Wakati wa kuchagua, unapaswa kuzingatia msimu. Hiyo ni, lazima utumie mafuta, ambayo SAE mnato inafanana na hali ya utendaji. Kwa mfano, ikiwa makazi yako ni moto sana wakati wa kiangazi na baridi ni baridi, basi katika msimu wa joto mafuta ya msimu wote na faharisi ya mnato wa 5W40 au 10W40 hutiwa, na wakati hali ya hewa ya baridi inakuja, mpito wa lazima hadi 5W30 hufanywa. Unahitaji pia kufuatilia kila wakati kiwango cha mafuta, kwani injini zingine (hata kuwa mpya) zinaweza kutumia lubricant ya taka kwa sababu ya muundo wa muundo. Matumizi haya sio shida lakini inamlazimisha dereva kuangalia mara kwa mara kiwango cha mafuta.
Wakati wa kutuma: Juni-15-2021